據(jù)投資中國(guó)、艾瑞咨詢、普華永道等第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2015年至2016年年底，國(guó)內(nèi)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域的公開(kāi)創(chuàng)投案例超過(guò)200起，累計(jì)投資金額突破200億元。紅杉資本、IDG等創(chuàng)投機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著新應(yīng)用的涌現(xiàn)，人工智能等智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將進(jìn)入快速發(fā)展期，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將不斷發(fā)展壯大，刺激外部投入，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步成熟。人工智能在推動(dòng)城市進(jìn)步發(fā)展方面的作用毋庸置疑，他可大大提高人類生活質(zhì)量，包括降低城市污染、交通擁堵，實(shí)現(xiàn)不同語(yǔ)言之間的溝通，或?qū)崿F(xiàn)醫(yī)學(xué)上更精準(zhǔn)的診斷。
對(duì)于AI+智慧城市的戰(zhàn)略定位，浙江大華技術(shù)股份有限公司研發(fā)總監(jiān)鄭韜認(rèn)為有兩方面：
從大處說(shuō)，智慧城市最重要的是解決交通問(wèn)題。據(jù)鄭韜介紹，浙江大華通過(guò)在路中間、路口等布置攝像頭，采集各種各樣的交通數(shù)據(jù)，包括車輛數(shù)據(jù)；其次聯(lián)合地圖企業(yè)，匯集數(shù)據(jù)，以對(duì)城市交通有宏觀的把控；之后依次在規(guī)劃層幫助城市建設(shè)�！斑@是一個(gè)比較大的系統(tǒng)，需要不同層級(jí)的傳感器，并將各個(gè)不同層級(jí)的數(shù)據(jù)匯集到統(tǒng)一的平臺(tái)�！睋�(jù)鄭韜介紹，浙江大華是一家以安防行業(yè)為主，以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和經(jīng)營(yíng)服務(wù)商。
從小處講，“我們把攝像頭放在人行橫道，如果車輛不禮讓行人，用智能算法對(duì)識(shí)別車輛，對(duì)它進(jìn)行處罰�！�
達(dá)索系統(tǒng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)王子熊認(rèn)為，在城市建設(shè)之前，AI就可以做大量的虛擬預(yù)測(cè)工作。比如城市的天氣預(yù)告，如果有大暴雨，預(yù)測(cè)哪些地方會(huì)被淹，哪些地方排水不夠等。
在城市建設(shè)中，政府的地位不可忽視�！皬臄�(shù)據(jù)城市、無(wú)線城市到智慧城市、智能城市，我覺(jué)得自己有點(diǎn)跟不上了，我認(rèn)為根本原因是，很多事情沒(méi)大家想象得那么智能�！睙o(wú)錫國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、無(wú)錫市新吳區(qū)人民政府副主任、副區(qū)長(zhǎng)胡逸講道。他認(rèn)為，對(duì)于智慧城市，政府想做的事情有這三件：第一是城市大腦的建設(shè)，城市中大量的傳感器、攝像頭是孤立的，通過(guò)數(shù)據(jù)流通，使其成為真正資源�！斑@是下一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)或智慧城市想要做的事情。”第二是政策制定，包括兩方面鼓勵(lì)性政策和保護(hù)性政策，鼓勵(lì)大家做各種各樣的實(shí)驗(yàn)，保護(hù)隱私數(shù)據(jù)不被泄露；第三是人才，“政府不會(huì)直接參與到行業(yè)發(fā)展中，比如人工智能，但我們會(huì)營(yíng)造這個(gè)環(huán)境。”
