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    2017的政府工作報告中，李克強總理指出，要加快物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。這是自2010年物聯(lián)網(wǎng)首次出現(xiàn)在政府工作報告中以來，第五次被寫入報告中。我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到7500億，機器間相互連通規(guī)模也已超過1億。中國移動已建立起全世界規(guī)模最大的物聯(lián)網(wǎng)體系，服務(wù)超過9100萬名用戶。物聯(lián)網(wǎng)日趨成熟的同時，其6大特征已顯現(xiàn)。

　　1. 估算與資料融合
　　今天，有很多APP可以讓我們隨時隨地看到城市里的交通狀態(tài)，上班族除了固定上班路線外，早上起床手機打開看一下路況，自己也就能決定今天要搭什么交通工具、什么時間出發(fā)可以準(zhǔn)時上班。 
　　對APP開發(fā)者而言，他們就是通過地圖廠商大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，提供 Web API，通過這組API，我們可以查詢到路況、公交車、停車位和共享單車…等實時信息，其中公交車動態(tài)信息就包含路線、去返程、預(yù)估抵達(dá)時間，每三十秒更新一次。對應(yīng)的程序可以判斷數(shù)據(jù)后，套在地圖上，或是以簡單的視覺呈現(xiàn)在用戶接口上。 
　　如果是把這個功能放在家里的鬧鐘里，也許可以自動微調(diào)整鬧鐘時間，例如今天路況特別多，“估算” 車程耗時長，那鬧鐘就提前十分鐘響，鬧鈴音樂撥放后，語音合成講一下路況信息。那主人就可以很清楚了解狀況。 
　　那么交通信息怎么自動上傳到公開數(shù)據(jù)平臺呢？ 
　　如果幾年前的話，也許需要派駐人員在路邊屬車流量，定期回報。而現(xiàn)在有太多方法可以 “估算” 了，例如：微波雷達(dá)車輛偵測器，架設(shè)在路口制高點，可以同時監(jiān)控各個方位的車流方向和數(shù)量。感應(yīng)線圈，埋在馬路上，線圈通電基本上有一個電感量，汽車通過時，電感值產(chǎn)生變化，即可判斷車流量，那如果埋兩個連續(xù)的線圈，就可以估計車速。影像監(jiān)視，在馬路架設(shè)攝影機，借助計算機視覺，識別車輛數(shù)目與移動方向和速度。 
　　高速公路上的ETC，用RFID的方式識別汽車經(jīng)過量，兩個ETC判讀點之間可以很準(zhǔn)確算出特定汽車的平均速度。GPS追蹤，公交車上架設(shè)GPS，通過3G網(wǎng)絡(luò)定期回報坐標(biāo)，后臺即可算出其速度，再估算路況。民眾的智能手機，回報GPS方位到Google Map，后臺可以估算整體路況，并在Google Map上顯現(xiàn)。 
　　交通控制中心的車輛監(jiān)測器，這邊出現(xiàn)很多 “估算“字眼 ，英文叫 Estimation，因為每一種傳感器，都會有誤差，通常沒辦法達(dá)到百分之一百的準(zhǔn)確度，所以只能估算。要達(dá)到很準(zhǔn)確的估算其實是不容易的，這中間需要有傳感器的數(shù)學(xué)模型、算法推導(dǎo)、與實際修正等數(shù)據(jù)融合技術(shù)，沒有溝通的話很容易造成使用者的誤解。 
　　2. 政府開放資料打開無窮可能 
　　1990年代初期，美國國防部的DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency) 開始資助 UCLA 一項名為 Smartdust 的研究計劃。這項計劃就是在開發(fā)無線感測網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)技術(shù)，包括為小型傳感器、MEMS技術(shù)、低功率無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、Mesh網(wǎng)絡(luò)、TinyOS，與傳感器融合與整合，和信息描述與整合技術(shù)等。
　　在軍事上面的應(yīng)用，若軍隊要去登陸一個區(qū)域，先由飛機從高空撒下一批微型傳感器，這些傳感器到了地面，開始偵測地形地物、并且互相鏈接成一個 Mesh網(wǎng)絡(luò)。我方地面人員或是偵察機一接近，即可收到整片網(wǎng)絡(luò)收集到的信息。這種微形傳感器也許可以做到一個一塊錢，那撒下一萬個，也許就可以覆蓋 3-5平方公里的區(qū)域。 
　　這種概念就是物聯(lián)網(wǎng) IOT，如果我們把這種無線感測網(wǎng)絡(luò)的概念，放在國土監(jiān)控應(yīng)用上，那么民眾就可以隨時查看地理信息，而且是實時的。今天突然地震，我們剛好在看房子，就可以打開手機APP看一下，到底這種地震對我們正在看的地點影響多大，同時可以查看看這個地點的土地量測探勘結(jié)果，是不是斷層帶、順向坡之類的，以免踩到地雷。 
　　同樣的物聯(lián)網(wǎng) IOT概念，應(yīng)用到天氣觀測，中央氣象臺提供的開放資料平臺，通過 web API 可以讓我們查到天氣預(yù)報、地震海嘯等。也可以應(yīng)用在全球，比我們早開放的有美國政府的Open Data (data.gov)、英國政府的 data.gov.uk 等，有需要的話，用一下搜索引擎應(yīng)該可以找得到你要的數(shù)據(jù)服務(wù)。 
　　3.物聯(lián)網(wǎng) IOT成功關(guān)鍵：完整反饋控制系統(tǒng) 
　　個人健康相關(guān)的應(yīng)用也隨著智能手機的普及而興起，其中低功率藍(lán)牙的成熟化也許是一個引爆點。平常休息測量一下心跳，運動中量測心跳、運動后量測心跳，整個過程以運動生理學(xué)的論點，至少可以讓我們可以知道自己的運動強度，避免運動時進(jìn)入無氧區(qū)而缺氧導(dǎo)致暈眩甚至休克。 
　　量化生活已成為許多人的生活型態(tài)。運動時心跳量測的方式，過去比較準(zhǔn)確的是帶著心跳帶，通常待在胸圍下方，心跳帶偵測心臟跳動產(chǎn)生的電壓差，來計算每分鐘的心跳頻率。在戶外運動應(yīng)用，通常使用ANT+的無線通信規(guī)格，一年下來心跳帶只需更換一次硬幣大小的水銀電池。動態(tài)數(shù)據(jù)則傳輸?shù)街С諥NT+的手表或自行車表，這些表通常具有GPS功能，通過記錄運動軌跡、高度變化心跳，計算機就可以計算分析運動速度、消耗熱量、運動強度等信息。 
　　具備藍(lán)牙的心跳帶、手表、各類傳感器漸漸蓬勃發(fā)展。一般智能手機大部分不支持ANT+，而是支持藍(lán)牙通訊，也因此具備藍(lán)牙的心跳帶、手表、各類傳感器就漸漸蓬勃發(fā)展。搭配上智能手機的好處是，今天我們在運動時，資料可以通過 4G 同步實時傳輸分享到親友端，當(dāng)我們參加自行車賽時，親友就在網(wǎng)絡(luò)的另一端看到賽事情況，知道你在哪一段路上、車速多少、轉(zhuǎn)速多少、心跳多快等。如果你有教練的話，這學(xué)習(xí)效率就會變得很高。 
　　同樣的概念，就有睡眠觀測、血壓量測、血糖測量、體酯體重、體溫等各式的生理信息，搭配醫(yī)療健康服務(wù)，家庭醫(yī)師就可以很了解。而長期下來的資料累積，儲存在服務(wù)端或云端，則可以分析出區(qū)域健康信息，這收集到的數(shù)據(jù)集合也就屬于俗稱 Big Data 的一種。 
　　不管個人健康物聯(lián)網(wǎng)如何收集數(shù)據(jù)、過濾數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都會牽扯到各個專業(yè)領(lǐng)域的分析輔助與服務(wù)，有了智能手表基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之后，是不是得要有一個反饋修正，才會達(dá)到真正的效益呢？這個反饋修正可能是醫(yī)師給的藥方、慢跑教練給的課程、建議的新跑步鞋、亦或是健康管理師建議換的新床墊。也就是說，物聯(lián)網(wǎng)IOT 的成功必須是一個完整的反饋控制系統(tǒng)。 
　　話說最近的穿戴式設(shè)備還是很烏龍，譬如晚上睡覺時，智能手表在觀察睡眠，手機放客廳收到一些訊息，手表就震得不停；主人在熟睡，手表快沒電了也在那邊震得不停，本來睡眠質(zhì)量95%，被這樣兩三震隔天一看，變成70%，過兩天就想把這玩意給丟掉，也不要拍賣以免害到別人。 
　　4. 提升使用者體驗 
　　物聯(lián)網(wǎng)IOT反饋系統(tǒng)在反復(fù)修正后，最終應(yīng)要收斂出符合使用者體驗的一個應(yīng)用情境。 
　　穿戴式設(shè)備過去用在特種部隊和工業(yè)上，在一般生活上畢竟還是剛開始，健康監(jiān)控設(shè)備除非很必要不然其實很少人會喜歡整天戴在身上。例如說：心跳血壓類的，大家想想哪一種人需要整天戴在身上？嗯，沒錯，就是快要掛掉的人。體溫計，誰最好整天帶著？對，就是想要生Baby的女性，需要完整準(zhǔn)確的基礎(chǔ)體溫預(yù)測排卵期。在房屋里面安裝一些偵測器，身上帶著跌倒偵測的，哪種人需要？你應(yīng)該猜到了，獨居老人。谷歌眼鏡呢？工程師、科學(xué)家、還有那些欠扁的人嗎？新聞?wù)f有人帶谷歌眼鏡進(jìn)夜店，被揍出來。GoPro 穿戴式攝影機？也許要自己錄教學(xué)影片的蠻適合的，因為自己一個人兩只手，其實很有限，用第一人角度自動拍攝，不虧是一個好方法。智能手表？… 手機放包包的人也許很需要，比較不會漏接電話，另外一種可能是不嫌充電很煩的人吧! 
　　穿戴式設(shè)備鏈接到智能手機，在連結(jié)到云端與服務(wù)反饋，可以變成一個反饋系統(tǒng)，現(xiàn)在很發(fā)散，但也許過幾年后，會收斂到一個很有用能滿足特定族群的功能。但這都需要反反復(fù)覆的探討使用者的經(jīng)驗反饋，然后反復(fù)修正改良，就像藝術(shù)雕刻一樣，切了雛型反復(fù)從不同角度觀察體會，同時精雕細(xì)琢才能成就完美作品。這種以設(shè)計思考方法所開發(fā)出的產(chǎn)品系統(tǒng)，才有機會大幅改善人們生活或是創(chuàng)造出跳耀式的利潤。 
　　5. 導(dǎo)入設(shè)計思考，從人本出發(fā) 
　　看到這里搞不清楚物聯(lián)網(wǎng) IOT 是什么東西也是正常的，太多樣性的應(yīng)用、太多技術(shù)選擇、與太多數(shù)據(jù)。應(yīng)用領(lǐng)域上通天文宇宙探索，下達(dá)地理人文；太多技術(shù)，半導(dǎo)體、系統(tǒng)、軟硬件、感測與機電系統(tǒng)；太多資料，手機連網(wǎng)也屬于物聯(lián)網(wǎng)的一類，光目前每年銷售十億來只的智能手機，每臺每天多來一次網(wǎng)頁搜尋就有十億筆數(shù)據(jù)。以布置交通流量感測為例，一個路段車流量一天如果是一百萬，那一個城市累積一個月的資料也是很可觀。 
　　這里我只能說物聯(lián)網(wǎng) IOT 沒有特定技術(shù)，也沒有特定解決方案。例如智能電表節(jié)能應(yīng)用，電表通過聯(lián)網(wǎng)與管理系統(tǒng)間通訊，到底是要用 PLC、Zigbee、WiFi 或是 4G 得因地制宜。就像節(jié)能廠房里面的照明設(shè)備一樣，讓每座照明燈都聯(lián)網(wǎng)，讓后端可以有系統(tǒng)化的做節(jié)能控制，也是有不同的組合。 
　　進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)IOT時代興盛期，沒辦法眷戀單一技術(shù)組合，科技人必須跳出傳統(tǒng)思維，廣從生活體驗、觀察、發(fā)掘問題、研究、雛形、持續(xù)驗證與修改。就如采用 IDEO 的 Design Thinking Methodology 解決問題一樣，一招解萬難，同時考慮到使用者的利益與滿意度、技術(shù)可行性、和商業(yè)價值。 
　　想做好物聯(lián)網(wǎng)IOT設(shè)計，導(dǎo)入Design Thinking是很重要的途徑。舉ETC例子來說，要解決的是收費問題，雖然后面可能隱藏著監(jiān)控的企圖，所以政府決定最好的辦法就是讓汽車聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)然汽車通過監(jiān)控感應(yīng)把位置傳送到后端計費，也就是物聯(lián)網(wǎng)的一種。 
　　6. 生態(tài)系統(tǒng)思維的新商業(yè)模式 
　　話說回來，如果我們在規(guī)劃 ETC 的時候，廣泛詢問用路人的意見，應(yīng)該會得到一個答案：不要收費最好，而且可以把 ETC 基礎(chǔ)建設(shè)全部省下來。別開玩笑了，咱們國家沒這么富有與慷慨，除非挖到大量石油或黃金，否則使用者付費應(yīng)該是比較務(wù)實點。 
　　牽涉到連網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)IOT 有別于過去的單一產(chǎn)品，利潤和成本的關(guān)系不再是單純的制造和銷售。過去 Sony 做了很多創(chuàng)新的產(chǎn)品，例如過去很成功的隨身聽和一時領(lǐng)先業(yè)界的電子書。 
　　Sony創(chuàng)辦人之一的盛田昭夫，在1979年開始主導(dǎo)推出了Wlakman(隨身聽)，搭配耳機席卷了青少年市場，到了1998年，據(jù)統(tǒng)計Walkman在全球銷售超過兩億五千萬部。過程中一直演進(jìn)的很順利，從卡帶式、CD、到 MP3、然后融入Xperia Android Phone。 
　　而電子書方面則差強人意，從2006年e-ink 顯示技術(shù)的 PRS-500開始，陸續(xù)演進(jìn)灰階度提升、支持觸控、輕薄化、支持無線網(wǎng)絡(luò)、3G、與多種電子書文件格式等，也建了自己的 Reader Store 賣電子書。但 2014年二月，Sony宣布結(jié)束美國市場的Reader Store，讓消費者轉(zhuǎn)換到 KOBO 。 
　　不管隨身聽或電子書，在最近一次互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的革新過程，相較于 Apple iPod 和 Amazon Kindle ，都可以看到 Sony 這段時期創(chuàng)新腳步的落后。其中一項很重要原因就是商業(yè)結(jié)構(gòu)的改變，原本單純的設(shè)計制造與銷售，在新的時代里已經(jīng)加入必要的 “內(nèi)容服務(wù)” ，成本利潤的計算與整體服務(wù)鏈的復(fù)雜化，也不是單純地把電子產(chǎn)品做得很漂亮或C/P值很高就可以生存，搭配內(nèi)容服務(wù)的商業(yè)模式變成現(xiàn)代消費者認(rèn)知的完整產(chǎn)品。 
　　過去我們習(xí)慣把一個實體產(chǎn)品做好，搭配售后服務(wù)也是只有維修這個產(chǎn)品，或提供使用上的咨詢服務(wù)。現(xiàn)在東西聯(lián)網(wǎng)了，賣方責(zé)任和服務(wù)范圍都會加大，在設(shè)計物聯(lián)網(wǎng)IOT產(chǎn)品的過程，得把視野拉廣。