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近年來,國內led顯示屏企業(yè)憑借著小間距在國際市場一路高歌猛進，隨著小間距技術、產品的穩(wěn)定發(fā)展，成本不斷下降，市場也呈現(xiàn)出如火如荼的增長態(tài)勢，2016年是小間距LED爆發(fā)元年，此前業(yè)內人士就預測：預計未來2——3年仍將保持超高增速，到2018年市場規(guī)模接近百億元。光大證券也曾明文表示：當前小間距LED發(fā)展趨勢已得到產業(yè)界確認，預計未來3年復合增速有望超過60%。

從外部市場環(huán)境方面分析小間距前景一片光明，從行業(yè)內部的小間距技術發(fā)展情況以及市場情形等方面又如何呢？

在前段時間的展會報道中，我們就提到過現(xiàn)在行業(yè)P1.5左右的小間距產品（室內）幾乎家家都有，而P1以下也不再“稀有”，甚至更有屏企打出P1.5做批發(fā)的口號，還是現(xiàn)貨！這些都證明了當前行業(yè)的小間距技術發(fā)展已經足夠水準和穩(wěn)定了。那么技術已經具備且還在不斷穩(wěn)定進步，那么市場呢？今天我們主要討論的就是小間距的市場問題。

事實上，關于這個問題我們也曾多次向業(yè)內人士討教，這里小編截取部分內容，以便各位從中一窺市場趨勢，一起來瞧瞧：

A君：各位老板，細想一下，去年整個LED小間距顯示屏的市場份額大概在60億——70億（人民幣）左右。市場占有率如下：利亞德、洲明、聯(lián)建、艾比森、三思五家上市屏企占了近70—80%以上。如果想要切入小間距市場領域，就不得不和以上5家競爭，面對他們各家集中品牌優(yōu)勢、產品優(yōu)勢，怎么做起來小間距？

B君：先不著急回答這個問題，講個故事：最近摩拜、ofo等“共享單車”簡直火到不行，從商業(yè)角度來看 “共享單車”幾乎是中國過去3年最牛掰的創(chuàng)新的商業(yè)模式，試問目前中國有哪家賣自行車的能做到市場估值100億的成績？而且到頭來車是它的，錢還是它的！歸根到底“共享”二字只不過是“買賣”自行車使用權的另一種形式，那么為什么賣自行車干不過租自行車的？這就是摩拜、ofo他們的成功之處——改變思路出售更加方便的自行車使用權：抓住消費痛點需求——城市短距離出行問題；隨停隨用，一個APP即可搞定；最關鍵的是押金，不貴還隨時能退，多數(shù)人不會抵制繳納這筆錢。將這個故事的意義就是想引發(fā)大家的思考：我們做LED小間距能不能也改變一種思路？既定市場份額已經瓜分完畢，大佬手中的“蛋糕”搶不了，干脆自己做大“蛋糕”如何？

C君：確實如此，近年來小間距的技術日趨成熟，價格也正在逐步下降，小間距LED的應用領域、范圍越來越廣，而商用、民用顯示市場作為近來的市場風口，其拓展情況目前也是可觀的。

A君：可是目前商用顯示主流仍是LCD、OLED，小間距LED要想分羹著實不易。

C君：商顯和民用顯示都是千億級大市場，小間距LED加入一定會進一步拓寬市場，并且相對于LCD、OLED等顯示技術，LED具有自己無可替代的優(yōu)勢。

……
    討論內容很長，這里不再一一贅述了。

然而，在聽完B君的“共享單車”故事之后，小編專門去查找了相關資料，卻有了另一個意外收獲——摩拜走紅之后，也曾有一家公司想要“復制”其成功，然而，因為沒有設置定位系統(tǒng)，導致最先投放的600輛單車最后只收回100多輛，最終畫虎不成反類犬。這個“后續(xù)”也告訴我們：改換思路之后，產品等硬件也必須得跟得上。想要做大小間距的蛋糕，同樣如此，商業(yè)思維軟件改變的同時，產品也必須做出改變。

分享這個故事主要是想借此引發(fā)大家的思考：2017年開局，小間距技術進步和逐步顯現(xiàn)的規(guī)模效應已經給我們奠定了打江山的基礎，正如上述同仁所講，“如何改換思維，讓小間距LED的發(fā)展道路更加寬廣”是當務之急，接下來不論是拓寬商用、民用市場；亦或是做好小間距細分領域的“龍頭”，再或者轉戰(zhàn)海外….. 相信都會收獲不同的驚喜。

（來源：LED顯示渠道）