隨著城市建設(shè)步伐的快速前進(jìn)，城市人口、工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題的解決成為重中之重，智慧城市的建設(shè)成當(dāng)下發(fā)展的必然趨勢(shì)，除了中國(guó)以外的其他國(guó)家都將智慧城市作為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。隨著智慧城市試點(diǎn)范圍不斷的擴(kuò)大，智慧城市建設(shè)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇也受到熱切關(guān)注，投資、創(chuàng)業(yè)者傾巢涌入。
然而，在這片藍(lán)海中贏利者鳳毛麟角。對(duì)此，特斯聯(lián)科技副總裁謝超表示，目前公司智慧城市的大部分業(yè)務(wù)主要是與政府合作，為政府進(jìn)行城市中的人口管理，我們之前一直從事智能硬件的業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)均能為公司帶來(lái)一定的收入，但目前公司處于營(yíng)收平衡的狀態(tài)，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利�！�
智慧城市市場(chǎng)量級(jí)誘人具有一定的門檻限制
自2015年全國(guó)兩會(huì)上提出了“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念開始，智慧城市產(chǎn)業(yè)的搭建迎來(lái)了前所未有的發(fā)展風(fēng)口。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國(guó)智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)已經(jīng)有超過(guò)500個(gè)城市在進(jìn)行智慧城市試點(diǎn)。例如上海、北京、廣州、武漢等城市�！ �
ABI研究顯示，投入和支持智慧城市計(jì)劃和項(xiàng)目的技術(shù)的全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2010年的80億美元增至2016年的超過(guò)390億美元，在該期間總開支中的份額達(dá)1160億美元�！ �
無(wú)獨(dú)有偶，據(jù)Pike Research預(yù)測(cè)，全球范圍內(nèi)的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施投資在2020年將累計(jì)高達(dá)1080億美元，這也就意味著，每年的投資額度在160億美元�！ �
如此巨大的市場(chǎng)規(guī)模，猶如一塊誘人的蛋糕，吸引了眾多“食客”的光顧，但隨著資本及創(chuàng)業(yè)者的不斷進(jìn)入，整個(gè)行業(yè)中的企業(yè)質(zhì)量良莠不齊，競(jìng)爭(zhēng)稍顯混亂�！ �
“智慧城市市場(chǎng)的參與者，與O2O還是存在差別的，畢竟O2O進(jìn)入門檻較低�！敝x超表示，物聯(lián)網(wǎng)相對(duì)其他行業(yè)而言，有著一定的技術(shù)壁壘限制，而且需要后續(xù)不斷的投入用于技術(shù)的開發(fā)�！ �
隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程不斷加快，除了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也會(huì)帶來(lái)一系列的發(fā)展問(wèn)題，因此智慧城市的建設(shè)就變得迫在眉睫�！ �
但在智慧城市建設(shè)過(guò)程中，城市云平臺(tái)的建設(shè)投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于如何讓物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)落地，滲透到公眾日常生活中，仍是十分棘手且需要解決的問(wèn)題�！ �
對(duì)此，特斯聯(lián)科技副總裁謝超表示，所謂的智慧城市是要求整個(gè)城市的組成部分轉(zhuǎn)化成智慧型，從而實(shí)現(xiàn)智慧城市，而并非單純的建設(shè)云平臺(tái)�！�
智慧城市項(xiàng)目存在的難題
智慧城市這一項(xiàng)目自從誕生開始就成為各大行業(yè)峰會(huì)和政府會(huì)議上的“寵兒”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有70余個(gè)智慧城市項(xiàng)目落地并推進(jìn)，但很多智慧城市在建設(shè)上面臨著各種難題�！�
目前雖說(shuō)國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)得到一定程度的發(fā)展，但在核心技術(shù)領(lǐng)域仍缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，部分高頻率領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)仍掌握在國(guó)外組織手中，國(guó)內(nèi)企業(yè)使用需要支付專利費(fèi)用，在無(wú)形中也增加了企業(yè)的成本�！ �
國(guó)內(nèi)各部門信息之間存在不可打通的壁壘，使得信息成為“信息孤島”，彼此之間缺乏共享機(jī)制，因此，該情況也是建設(shè)智慧城市的瓶頸之一。
事實(shí)上，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不乏炒作概念的企業(yè)，而進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)多是中小企業(yè)，在技術(shù)開發(fā)上存在應(yīng)有的資金支持，必定會(huì)使得在技術(shù)創(chuàng)新上會(huì)受到一定影響�！ �
除了技術(shù)創(chuàng)新，用戶個(gè)人信息安全同樣也離不開技術(shù)保障安全。對(duì)此，特斯聯(lián)科技副總裁謝超表示，其實(shí)數(shù)據(jù)在獲取過(guò)程中就存在風(fēng)險(xiǎn)，為了保障用戶的信息安全，特斯聯(lián)不僅采用了常規(guī)的安全防范機(jī)制，區(qū)塊鏈技術(shù)也應(yīng)用到了其中�！�
盈利依舊是難點(diǎn)
中國(guó)在智慧城市上的投入早已超過(guò)5000億元，預(yù)計(jì)未來(lái)投資會(huì)上升到1.1萬(wàn)億元，智慧城市的建設(shè)將邁入高速發(fā)展期。但目前國(guó)內(nèi)建設(shè)智慧城市解決資金問(wèn)題的方法主要是EMC項(xiàng)目和PPP模式，核心都是通過(guò)政府吸引社會(huì)資本的進(jìn)入，在獲取資金上，有著一定的局限性�，F(xiàn)在涉足智慧城市的企業(yè)多處于占領(lǐng)市場(chǎng)份額、獲取用戶階段，由于盈利無(wú)法覆蓋企業(yè)運(yùn)營(yíng)支出費(fèi)用，因此，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)贏利者少之又少�！ �
“目前公司智慧城市的大部分業(yè)務(wù)主要是與政府合作，為政府進(jìn)行人員管理，我們之前一直從事智能硬件的業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)均能為公司帶來(lái)一定的收入，但目前公司處于營(yíng)收平衡的狀態(tài)，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。”特斯聯(lián)科技副總裁謝超如是說(shuō)�！ �
現(xiàn)在智慧城市還處于建設(shè)的初級(jí)階段，仍有較多的“大城市病”沒(méi)有解決，行業(yè)發(fā)展中阻力同樣巨大，但這并不能阻擋參與者進(jìn)入的決心。
