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    長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線施工正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，做為今年長(zhǎng)春市民最關(guān)心的事件之一，每個(gè)有關(guān)地鐵的消息都能引起大家的關(guān)注，28日，記者獲得消息，長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線15個(gè)車站的站臺(tái)顯示屏“新鮮出爐”，它到底是什么樣子？有什么功能？

　　60塊站臺(tái)屏已封箱 隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)安裝
　　28日上午，吉網(wǎng)記者來(lái)到長(zhǎng)春希達(dá)電子技術(shù)有限公司站臺(tái)屏制作車間，檢驗(yàn)人員正在對(duì)站臺(tái)屏進(jìn)行最后一次“體檢”，一旁的幾名工人正在緊張忙碌著，通過(guò)檢測(cè)的站臺(tái)屏被依次裝入準(zhǔn)備好的箱子內(nèi)，準(zhǔn)備送往庫(kù)房備貨。
　　“目前，地鐵1號(hào)線15個(gè)車站的60塊電子站臺(tái)屏全部制作完成，馬上進(jìn)行檢驗(yàn)封箱，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)安裝。”長(zhǎng)春希達(dá)電子技術(shù)有限公司總經(jīng)理助理張?chǎng)谓榻B說(shuō)，公司在2015年12月份競(jìng)標(biāo)成功，隨即開(kāi)始站臺(tái)屏的加工制作，歷時(shí)4個(gè)多月完成了所有站臺(tái)屏的制作。
　　張?chǎng)握f(shuō)，這些顯示屏?xí)�被安裝在地鐵車站的站臺(tái)層，除了正常顯示時(shí)間、日期外，還有地鐵出入口各條街路的指示，讓市民在出行時(shí)一目了然。
　　揭秘：
　　安裝一塊電子顯示屏流程是什么？
　　長(zhǎng)春希達(dá)電子技術(shù)有限公司研發(fā)工程師趙紅林介紹說(shuō)，每一塊顯示屏的安裝都是研發(fā)人員的心血，在前期，需要將顯示屏的主板進(jìn)行自主研發(fā)、封裝，將事先做好的顯示屏進(jìn)行噴漆，比較繁瑣的要屬smd貼片的焊接，主機(jī)每一條線路都需要研發(fā)人員細(xì)心的連接，最后將各部分制作號(hào)的部分進(jìn)行組裝，形成一塊完整的站臺(tái)屏。
　　“我們的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到非常成熟的地步，每個(gè)研發(fā)人員和工作人員經(jīng)驗(yàn)也都很豐富，安裝過(guò)程還是比較快的�！壁w紅林說(shuō)。
　　亮點(diǎn)1：清晰度更高
　　“點(diǎn)間距3.98毫米，這在業(yè)內(nèi)是很高的水平，清晰度更高�！壁w紅林說(shuō)，以往的這種顯示屏點(diǎn)間距都在7.62毫米左右，而此次地鐵1號(hào)線這款顯示屏則是更為精密的3.98毫米，密度更高，顯示效果更好。
　　趙紅林介紹說(shuō)，每塊站臺(tái)屏長(zhǎng)1598mm、寬125.5mm、厚578mm，重量在50Kg左右，分辨率為W384*H128，外殼為黑色鐵質(zhì)材料，前面板是透明玻璃。
　　亮點(diǎn)2：抓取當(dāng)前影像 具備回傳功能
　　“每塊顯示屏都自帶一ARM處理器，自帶脫機(jī)控制系統(tǒng)，而且具備回傳功能�！壁w紅林解釋說(shuō)，這塊顯示屏內(nèi)部的技術(shù)支持十分強(qiáng)大，當(dāng)與地鐵中控室聯(lián)機(jī)之后，能夠隨時(shí)隨地抓取當(dāng)前圖像，并將圖像進(jìn)行回傳，如果顯示屏上的內(nèi)容發(fā)生錯(cuò)誤，中控室人員可對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)推送更新，及時(shí)更正，相當(dāng)于每塊顯示屏都自帶一臺(tái)“小電腦”。