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我們正處在一個(gè)智能化時(shí)代轉(zhuǎn)型的關(guān)口，智能化就意味著極大的擴(kuò)大了對(duì)電子產(chǎn)品的需求，這對(duì)現(xiàn)有的芯片廠家巨頭提出了更多的挑戰(zhàn)，無論是PC領(lǐng)域的霸主英特爾還是智能手機(jī)領(lǐng)域的王者高通，都在花大力氣進(jìn)行轉(zhuǎn)型，需求下一個(gè)掘金點(diǎn)，以期能夠在未來智能化時(shí)代搶占先機(jī)�！�
智能手機(jī)衰退
1.車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)相比于IoT市場(chǎng)更集中，而且體量也夠大�！ �
IoT是一個(gè)很寬泛的概念，豐富多樣的細(xì)分領(lǐng)域?qū)τ诘讓有酒髽I(yè)無法兼顧，而不同應(yīng)用領(lǐng)域需要有不同技術(shù)特點(diǎn)產(chǎn)品，這無疑增加了整個(gè)市場(chǎng)成熟的難度，而車聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)本來體量就很大的市場(chǎng)，每臺(tái)汽車對(duì)于電子產(chǎn)品的需求更是遠(yuǎn)在PC與手機(jī)之上，車聯(lián)網(wǎng)的集中性讓汽車很有可能成為繼PC與手機(jī)之后，下一個(gè)市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)�！ �
2.車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)已經(jīng)有不錯(cuò)的基礎(chǔ)�！ �
IoT市場(chǎng)可能有很多還是從0開始的市場(chǎng)，其中的難度可想而知，而汽車經(jīng)過長期的發(fā)展，在電子化方面已經(jīng)有不錯(cuò)的底子，比如說：汽車信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、汽車安全電子系統(tǒng)已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，汽車的創(chuàng)新70%來源于汽車電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品成本占比已經(jīng)從上世紀(jì)70年代的2%，成長到現(xiàn)在的25%左右，未來仍將繼續(xù)提升�！�
勢(shì)不可擋的車聯(lián)網(wǎng)，有哪些技術(shù)方向呢？
由于汽車技術(shù)的發(fā)展主要圍繞汽車安全性能、舒適便捷、節(jié)能減排/動(dòng)力性能這三大方向進(jìn)行，對(duì)應(yīng)的汽車電子應(yīng)用也可以分為安全系統(tǒng)、車載電子、車身電子三個(gè)方面�！�
安全系統(tǒng)電子技術(shù)
汽車技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)之一要求是電子技術(shù)在汽車安全領(lǐng)域里的應(yīng)用。汽車用戶認(rèn)為安全性比性能、娛樂、節(jié)能扥指標(biāo)更重要。最新安全法規(guī)的制定也推動(dòng)安全技術(shù)的發(fā)展，歐美對(duì)ABS/ESC和TPMS都有強(qiáng)制安裝要求，最近歐洲正在制定安裝防追尾系統(tǒng)的要求。車載技術(shù)使駕駛員存在分心的可能，電話、導(dǎo)航，甚至電影、上網(wǎng)等功能增加了分心導(dǎo)致事故的概率。因此，汽車安全技術(shù)提升需求明確。
汽車安全系統(tǒng)電子技術(shù)的種類概況起來，主要是主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。主動(dòng)安全是能夠預(yù)防事故發(fā)生的技術(shù)，而被動(dòng)安全是用于事故發(fā)生后為駕駛者和乘客提供保護(hù)，避免或降低傷亡程度的技術(shù)�！ �
除了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)更安全的車身和結(jié)構(gòu)來提高汽車被動(dòng)安全保護(hù)外，現(xiàn)代汽車的安全性主要通過電子技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。最重要的安全性系統(tǒng)是通過底盤系統(tǒng)的電子化來實(shí)現(xiàn)的，電子技術(shù)在底盤系統(tǒng)的應(yīng)用首先反映在主動(dòng)安全領(lǐng)域，電子技術(shù)提供了最重要的技術(shù)保障�！ �
車載電子系統(tǒng)技術(shù)
車載電子系統(tǒng)重點(diǎn)將會(huì)集中在：智能導(dǎo)航系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)、自動(dòng)汽車空調(diào)控制等領(lǐng)域�！�
1、智能導(dǎo)航系統(tǒng)
智能導(dǎo)航/智能交通系統(tǒng)(ITS)的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位、通訊等多個(gè)學(xué)科相結(jié)合。從全球定位衛(wèi)星和智能交通網(wǎng)絡(luò)獲取沿路天氣、前方道路車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，向其提供距離最短并能繞過擁堵區(qū)域的最佳行駛路線�！ �
2、車載信息系統(tǒng)
車載信息系統(tǒng)(Telematics)將不僅實(shí)現(xiàn)汽車與外界的網(wǎng)絡(luò)連接以及提供必要的娛樂通訊功能，更是使汽車相當(dāng)于一臺(tái)移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)終端，并與ITS連接，共享信息�！ �
3、自動(dòng)汽車空調(diào)控制
汽車空調(diào)控制系統(tǒng)也需要大量的電子產(chǎn)品，而對(duì)于未來的汽車控制系統(tǒng)將會(huì)向節(jié)能化與智能化兩個(gè)方向發(fā)展。
汽車電子系統(tǒng)趨勢(shì)：智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化
現(xiàn)代汽車通過電子化的滲透，完成安全、舒適、節(jié)能等要求，汽車上的電控單元越來越多，傳感器和線束也成倍增長。汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與駕駛員、乘客的交互也越來越多，“人機(jī)交互”的關(guān)注度快速提升，觸摸屏、聲控等新技術(shù)也逐漸融入汽車電子領(lǐng)域。未來汽車電子系統(tǒng)將向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化趨勢(shì)演進(jìn)�！ �
汽車的電子化并不是汽車的最終目標(biāo)，未來隨著人工智能等技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)的融合，將會(huì)使得無人駕駛，自動(dòng)駕駛汽車開始變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，毫無疑問，以汽車為載體的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景巨大，需要電子企業(yè)、通訊企業(yè)、整車企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)公司等各方共同掘金。
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